廉价石油的清洁能源的成败时刻

油价暴跌可能对消费者和全球经济有利,但它也可能鼓励更多地使用化石燃料,从而损害使我们星球的能源系统更具可持续性的努力来自世界各地的政策制定者 - 其中许多人正在开会本周在利马举行的联合国气候谈判中,可以通过利用更便宜的石油来改变我们对能源价格的方式进行有意义的改变,但这一时刻不会永远持续下去:采取行动的时机现在是今天的石油熊市仅仅是反映过去几年牛市放松的供需变化近年来美国石油产量增长超过50%至少部分来自高价格同样,价格在努力中发挥了关键作用使汽车和卡车消耗更少的燃料,这已导致全球石油需求增长放缓由于供应超过需求,油价已从6月份的峰值下降近40%一些观察员将这个时代比作20世纪80年代中期开始的石油熊市

当时,某些国家的政策制定者可以利用油价的暴跌来收紧车辆燃油效率标准,这将保护驾驶者免受不可避免的价格上涨反过来他们通常采取自由放任的方式,消费者蜂拥而至更大,更渴望的车辆当油价开始上涨时,这些车辆的所有者在油价上付出了沉重的代价

美国在2008年至2013年期间将新轻型车辆的燃油效率标准提高了14%以上;美国政府表示,未来几年将进一步收紧标准,减少美国每天对石油的依赖200万桶

这将改善美国的能源安全并遏制导致地球温暖的温室气体排放如果过去的经验提供任何教训,现在不是放松的时候 - 特别是考虑到迫切需要改变我们星球的能源系统由于严重依赖化石燃料,目前的系统正在提供至少4 - 如果没有变化,全球温度会升高摄氏度我们需要采取激进行动已经不是什么秘密了,但到目前为止的努力一直都很缓慢在国际能源机构对改造能源系统的年度评估中,可再生能源是唯一的亮点现在看到了清洁能源进展的另一幅惨淡景象但是现在有一线希望:随着油价的下跌给周围的消费者带来了一线经济刺激

世界,政策制定者有余地采取行动,甚至一年前都是不可想象的当然,这完全取决于国情,但有两个方面浮现在脑海中首先是消除对化石燃料消费的补贴2013年,政府周围的政府世界上花费了5500亿美元用于这些补贴,鼓励浪费改革这种补贴计划很困难,因为对某些社会群体施加的短期成本可能是繁重的并引发政治反对但在当前的气候下,这种反对现在可能会很平静石油价格低于一年前的水价

同样,主要能源消费国的政策制定者应利用石油市场的崩溃来引入碳定价,税收或低碳任务,或加强现有计划这些行动将鼓励更有效地利用能源,推动碳捕获和储存的经济案例,并将促进低碳能源的发展作为可再生能源和核电,此外,提高运输燃料税将有助于清洁能源的研究,开发和部署

如果这些计划设计得当,并在能源价格较低的环境中实施,经济上的不适可以减少

研究表明他们可以产生净经济效益最糟糕的行动方案是面对低油价时的自满情绪我们在30年前看到这一点,但当时气候变化的前景几乎没有被注册为政策问题今天我们知道:政策制定者必须保持长远的眼光他们有一个千载难逢的机会让我们重回正轨让我们希望他们抓住这一时刻  - Maria van der Hoeven是国际能源署(IEA)的执行董事,这是一个自治组织,致力于为其29个成员国及其他国家提供可靠,实惠和清洁的能源

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