恐惧与尊重:大威恩的大众文化

作者:Andreas Cremer和Tom Bergin柏林/伦敦(路透社) - 像许多首席执行官一样,Martin Winterkorn是一位苛刻的老板,他不喜欢失败但批评人士说大众汽车公司经理面临的压力很大,这可能会在某种程度上解释汽车制造商的危机在承认欺骗美国排放测试三周后,欧洲最大的汽车制造商面临压力,需要确定大众汽车公司拒绝评论该公司的文化或上个月辞职的Winterkorn的管理风格是谁欺骗中的一个因素Winterkorn的律师没有回应评论请求但是现在大众的问题正在公开,而Winterkorn已经消失,一些高管宣称该公司需要改变其方法“我们必须简化我们的美国大众汽车集团首席执行官迈克尔霍恩在被问到有关大众汽车诚信的启示时告诉美国国会听证会这一过程任何人都必须学会并利用这个机会才能让他们共同行动,全球60万人必须以不同的方式进行管理,“他说”这非常非常明确“大众奥斯特洛,大众监事会成员9月24日,在美国监管机构披露作弊行为“一周后我们需要一种不会隐藏问题但可以公开向上级传达信息的气氛”的一周后,在给员工的一封信中更为精确,Osterloh说道

大众汽车工作委员会主席代表董事会成员“我们需要一种文化,在这种文化中我们可以和你的上司争论最好的方式”路透社和行业观察家采访的五位前大众高管描述了温特科恩的管理风格这引发了一种恐惧气氛,一种不受限制的专制主义,部分原因在于德国汽车工业中独特的公司结构“大众汽车的文化和组织结构与戴姆勒或B不相上下MW,这是特定的东西,“杜伊斯堡 - 埃森大学汽车专家FerdinandDudenhöffer教授说道

”当你与人交谈时,你听到的是大众面临的特殊压力“Winterkorn的律师,当他退出时说他没有意识到他的任何不当行为,没有回应评论请求没有权限所有德国公司都有两个董事会:由首席执行官领导的管理委员会,每天经营业务,并在其上方首席执行官报告的监事会监督委员会可以雇用和解雇管理委员会成员,并且必须签署重大战略决策Dudenhöffer说这个系统在大众汽车公司运作不佳“在戴姆勒和宝马,你有一个监督委员会控制首席执行官但在大众汽车公司,你没有这样的权力,“他告诉路透社大众汽车公司的20个席位的监事会分别为员工和股东代表提供9个席位,因此符合法律要求,要求平等代表但大众与其他德国汽车制造商在某方面有所不同 - 该公司的下萨克森州也在监事会中获得两个席位相比之下,梅赛德斯 - 奔驰汽车制造商戴姆勒和宝马董事会中没有政治家行业观察员来自下萨克森州和劳动力队伍的代表有一个共同的目标:保护下萨克森州最大的雇主之一的工作岗位因此,如果他提供就业机会,他可以给予首席执行官相对自由的工作,前提是德意志银行的资产Henning Gebhardt管理大众股票的财富管理部门表示,公司治理没有取得进展

工党官员和下萨克森州代表没有立即回应评论请求Humble Background Winterkorn有支持者Marc Trahan,大众汽车集团退休执行副总裁美国说,他相信温特科恩和他的一些顶级工程师永远不会支持作弊“我知道据温特科恩博士个人而言,我个人认识这些家伙如果他们知道美国法律被打破,他们就不会允许这种情况继续下去,“Trahan告诉路透社大众设计主管Klaus Bischoff说他无法想象Winterkorn知道或者忍受作弊“他是一名核心工程师,深受汽车物理学的影响,但与软件问题毫无关系,”Bischoff说 温特科恩出生于1947年,背景简陋:他的父母是德国第二次世界大战后逃离匈牙利的德国难民

在学习冶金学之后,他在1981年加入奥迪之前在工程和电子集团博世公司的职位上升,后来转向大众品牌,然后是集团当时大众由Ferdinand Piech管理,他是发明甲壳虫传奇作为艰巨任务的男人的孙子,Piech在公司担任首席执行官和当时的董事长直到4月今年,当试图驱逐温特科恩的事情发生逆转而且他被迫退出自己2007年成为首席执行官后不久,温特科恩决定让大众汽车成为世界上最大的汽车制造商这意味着破解当时世界上最大的汽车市场 - 美国大众汽车多年来表现不佳以及现在已经出现不稳定的情况该集团几乎将全球年销量增加一倍,达到1000万辆,收入达到2000亿欧元(2250亿美元)今年上半年,大众最终销售的车辆数量略高于世界第一,日本丰田公司一位前销售主管表示压力飙升至目标“如果你不喜欢它,你自己动手了或者说你是业绩管理的业务,“他说,另一位前大众高管谈到一种专制风格,描述了有时候品牌的首席执行官如何被”非常不尊重“对待这种烧烤不是这个行业的典型,这位高管说,谁现在为另一家国际制造商工作一位高级伤员是美国前大众汽车公司的负责人乔纳森·布朗宁,他于2013年离开公司当时大众消息来源告诉路透社,他因未能达到积极的销售目标而被解雇布朗宁任职期间,温特科恩指责美国管理层出现了一系列问题,包括未能更新帕萨特模型,以及看似平淡无奇的问题,如油漆在2013年7月的一次美国试驾中, Winterkorn在甲壳虫模型的油漆工作中发现轻微撞击根据一位不愿透露姓名的大众汽车的消息来源,油漆厚度超过公司标准不到一毫米,但温特科恩仍然在工程师那里讲述废物

在同一次旅行中,他告诉工作人员,他很不高兴大众没有提供一种在竞争对手的模型上卖得很好的红色

温特科恩在布朗宁离开之后的第二年就提到了这个问题“他们应该来,说'先生冬天,我们必须更新帕萨特' ;他们应该跳到我的办公桌上,“他告诉Der Spiegel杂志但大众集团的几位前经理 - 其品牌还包括奥迪,保时捷,西亚特和斯柯达 - 说很少有高管敢于接近温特科恩的距离,恐惧,尊重”总是远方,恐惧和尊重如果他来拜访你或者你必须去找他,你的脉搏就会上升,“前大众高管告诉路透社”如果你提出了坏消息,那就是它可能成为的时刻非常不愉快,吵闹而且颇为贬低“行政人员没有提供具体的例子即使在公开场合,温特科恩也要求四年前在法兰克福车展上拍摄视频拍摄的非常资深的工作人员一瞥该男子的风格该视频发布在YouTube上,显示他正在检查来自韩国竞争对手现代的一个新车型,周围是一群黑暗适合的经理他围着车,检查其后挡板上的锁定机构,然后爬上驾驶员座位首先他招内饰,然后他调整方向盘,发现令他不高兴的东西 - 它静静地移动,不像大众或宝马车型“Bischoff!”他在镜头中咆哮 - 没有名字或敬意 - 召唤大众的设计负责人“没什么可做的这里有一种笨拙的声音,“他脾气暴躁地说,指着方向盘问起他与Winterkorn合作的经历,Bischoff告诉路透社:”温特科恩一直想要最好的解决方案并不断推动员工达到最高目标,但描绘他是不对的

作为一个无情的,令人生畏的领导者当然,当事情走错路时,他经历了屋顶,他不仅与他的脾气结交了朋友,而且我也经历了他作为极端人类,对人们的个人命运情有独钟“

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